ЛИЦХУАН® је произвођач и добављач 2-фазног корачног мотора Нема34 серије 86 у Кини. Имамо дугогодишње искуство у производњи двофазног корачног мотора са затвореном петљом.
Ставка | Спецификације |
Прецизност угла корак | ±5% (пун корак) |
Прецизност отпорности | ±10% (20℃) |
Прецизност индуктивности | ±20% (1КХЗ) |
Пораст температуре | 80℃ максимално (називна струја, 2 фазно напајање укључено) |
Температура околине | -20℃~*50℃ |
Отпор изолације | 100МКМин 500ВДЦ |
Диелектрична чврстоћа | 500В АЦ 1 минута |
Дозвољено радијално оптерећење | 0,02 мм Макс. (450 глоад) |
Дозвољено потисак оптерећења | 0,08 мм Макс. (450 глоад) |
Радијално максимално оптерећење | 130Н (20 мм од површине прирубнице) |
Максимално оптерећење осовине | 30Н |
Сериес | Корак Угао(") |
Дужина (мм) |
Холдинг Обртни момент (Нм) |
Фаза струја (А) |
Фаза Отпор (К) |
Фаза Индуктивност (мХ) |
Ротациона Инерција (г.цм²) |
Тежина (кг) | Енцодер Резолуција (ППР) |
ЛЦ86Х260 | 1.8 | 82 | 3.0 | 6.0 | 0.3 | 1.6 | 1100 | 2.0 | 1000 |
ЛЦ86Х268 | 1.8 | 90 | 3.5 | 6.0 | 0.3 | 2.2 | 1400 | 2.2 | 1000 |
ЛЦ86Х280 | 1.8 | 105 | 4.5 | 6.0 | 0.3 | 3.4 | 1800 | 2.5 | 1000 |
ЛЦ86Х298 | 1.8 | 123 | 6.5 | 6.0 | 0.5 | 4.3 | 2800 | 3.3 | 1000 |
ЛЦ86Х2114 | 1.8 | 140 | 8.0 | 6.0 | 0.5 | 3.6 | 2800 | 4.0 | 1000 |
ЛЦ86Х2128 | 1.8 | 155 | 10 | 7.5 | 0.4 | 4.6 | 4200 | 4.5 | 1000 |
ЛЦ86Х2150 | 1.8 | 176 | 12 | 7.5 | 0.5 | 4.7 | 4300 | 5.5 | 1000 |
Напомене: 73/60мм је доступно за заустављање мотора са кочницом (кочницом), и 60мм без кочнице. Молимо платите обратите пажњу на избор модела!
Модел | Схафт Пречник (мм) |
Схафт Продужетак (мм) |
Схафт Дужина (мм) |
ЛЦ86Х260 | ф14 | Кључ 5к 5к 15 | 40 |
ЛЦ86Х268 | ф14 | Кеиваи5к5к15 | 40 |
ЛЦ86Х280 | ф14 | Кључ 5к 5к15 | 40 |
ЛЦ86Х298 | ф14 | Кључ 5к5к15 | 40 |
ЛЦ86Х2114 | ф14 | Кључ 5к5к15 | 40 |
ЛЦ86Х2128 | ф14 | Кеиваи5к5к15 | 40 |
ЛЦ86Х2150 | ф14 | Кључ 5к5к15 | 40 |
Боје жица мотора
Дефиниције кодера Леад Цолорс
1 | жута | ЕБ+ |
2 | зелен | ЕБ- |
3 | црн | ЕА+ |
4 | Плави | ЕА- |
5 | Црвени | +5ВЦЦ |
6 | бео | ЕГНД |
1. Фазе морају бити исправно повезане током повезивања
мотор и возач.
2. Очигледно стварање топлоте мотора може се појавити у различитим условима вожње. Температура површине од
мотору је дозвољено да пређе 85°Ц током рада.
3. Motor must be positioned by installation rabbet on front cover of motor, attention shall be paid on error
matching, and the concentricity between motor shaft and load shall be controlled strictly.