Како то ради моторна моторна нацрта: детаљно објашњење принципа ДЦ мотора без четкица

Током протекле две до три деценије, захваљујући континуираном унапређењу електронске технологије и сталних магнетних материјала,БЛДЦ моторитрансформисали су се из нишних мотора у маинстреам решења за напајање за различите индустрије.БЛДЦ моторису се широко користили у апликацијама, укључујући и кућанске апарате, електричне алате, електрична возила и опрему за индустријску аутоматизацију због своје високе ефикасности, високе поузданости и дугог животног века. Ипак, принципи пословања БЛДЦ мотора још увек нису познати многим појединцима. Овај чланак ће објаснити све што је потребно да бисте схватили о принципу рада на принципу БЛДЦ мотора како бисте могли да добијете детаљнији поглед на ову невероватну иновацију у данашњем електротехнику.

Основна структура Блдц мотора

Сада, пре упадања у принцип рада, требало би да се упознамо са његовом основном структуром:

Статор: Фиксиран унутар кућишта мотора, генерално је састављен од ламинираних силицијум челичних листова, а завојнице су рањене око њега да би се створило неколико електромагнетних стубова.

Ротор: Ротор се обично монтира на осовину и садржи трајне магнете. БЛДЦ мотори се могу сврстати у неколико сорти заснованих на различитим конфигурацијама сталних магнета.

Дворана сензори: За одређивање положаја ротора и повратне информације у систем електронског управљања.

Контролор: електронски систем управљања који одређује време струје који пролази кроз намотај статора на основу повратних информација из сензора ходника или других механизама повратних информација.

Вриједно је напоменути да је структура мотора Оутруннер БЛДЦ јединствена од унутрашње структуре ротора. Ротор је напољу, а статор је унутра. Ова врста дизајна је посебно распрострањена у апликацијама које захтевају висок обртни момент, попут погона дрон пропелера.

Принципи електромагнетизма: Фондација операције мотора БЛДЦ-а

Два основна принципа електромагнетизма одређују рад БЛДЦ мотора:

Амперов закон: Када је проводник струје у магнетном пољу, диригент ће бити подвргнут сили. Статор бакреног мотора је изграђен од намотаних бакрених намотаја, а након што су ови намотаји поднели магнетно поље које интерактира између трајних магнета ротора да би се створило силу која пружа механичко кретање ротора.

Фарадаијев закон електромагнетске индукције: електромотвена сила ће се индуковати у проводник када сече магнетне теренске линије или је у промјеном магнетном пољу. Широко се користи у сензорној контроли, где се позиција ротора открије осећањем задње електромоционалне снаге.

Ови принципи се примењују у дизајну индустријских мотора без четкица. Они то постижу фино регулисањем струје која тече кроз намотаје статора, обезбеђујући повољне електромагнетске интеракције са трајним магнетима ротора да постигну високу ефикасност и стабилност.

Процес комутације Блдц мотора

Најважнији радни механизам у мотору БЛДЦ-а назива се електронски комутација. То је најважнији и кључни фактор разлике између мотора без четкица и традиционалних четкица.

Принцип Цоммулације: Цоммутација је процес промене смера тренутног тока у погледу завојнице мотора како би постојало континуирано електромагнетну интеракцију између ротора и статора, који ствара континуирани обртни момент.

Шесто-Степ Цоммулација: Традиционална метода контроле БЛДЦ мотора дели електрични циклус у шест корака. У сваком кораку, два од трофазних намотаја су напајана, док је једна фаза искључена.

Повратне информације о сензору сала: Хала сензори откривају положај трајних магнета Ротора, тако да контролер може одредити који намотавање треба да буде подложен и тренутни правац.

Контрола сензор: напреднија метода је утврђивање положаја ротора праћењем назад електромотивној силе у фази нетрпања, не треба сензора хале, за спровођење ове сложене стратегије, што резултира већом поузданошћу погона.

Биг БЛДЦ мотори обично усвајају сложеније контролне стратегије, попут синусне вожње или векторске контроле, како би се постигло лакше излаз обртног момента и веће ефикасности.

Улога контролера у БЛДЦ моторном систему

БЛДЦ мотор не може да ради на себи и треба да се комбинује са специјализованим електронским регулатором:

Возач мотора: Обично трофазни претварач моста на бази мосфета или ИГБТ-а који пребацује тренутни пут према контролном сигналу

Микроконтролер: прима сигнале из сензора положаја, изводе алгоритме за контролу и генерише ПВМ сигнале за покретање уређаја за напајање.

Контрола затворене петље: Пружа тачну контролу брзине или контролу положаја на основу потреба апликација.

Сигурна функција заштите: заштита прекомерне заштите, заштита од прекомерне температуре, заштита под напоном итд.

Апликације за 48В БЛДЦ моторне системе су распрострањене у електричним бициклима, малим електричним возилима и неким другим индустријским апликацијама. Његов контролор и управљачки круг треба да се баве већим напонима и струјама и обично имају сложенији сет функција перформанси и заштите.

Карактеристике перформанси и сценарији апликације БЛДЦ мотора

Сада погледајмо њихове предности перформанси након учења на принципима рада мотора БЛДЦ-а:

Висока ефикасност: Због непостојања трења губитака од четкица и комутатора, њихова ефикасност је обично изнад 85%, чак и изнад 95% у неким случајевима.

Добре карактеристике брзине-обртног момента: Пружа широк спектар излаза обртног момента.

Велики животни век: Без механичких елемената ношења, животни век је на крају ограничен лежајеви.

Побољшана ефикасност дисипације топлоте: Директни контакт између намотаја статора и кућиште мотора за ефикасније расипање топлоте.

Ниска бука и електромагнетна сметња: Не постоје искре и буке генерисане четком Цоммутација.

Због своје посебне структуре, Оутруннер БЛДЦ мотор је способан да обезбеди већи обртни момент, чинећи их посебно погодним системима за директне погоне, попут беспилотних погонских система, као и предности стабилности и трајности, мотор без четкица чини га избором напајања и прецизним инструментима.

Алгоритми контроле БЛДЦ мотора

Развијенија модерна технологија Цонтрол Цонтрол је надмашила ову једноставну методу Цоммунал Цоммунатион:

ТРАПЕЗИИДАЛНА ВАВЕ КОНТРОЛА: Најосновнија метода контроле је трапезијски тренутни таласни облик. Једноставно је у пракси ставити у праксу, али производи ватрене моменталне ватрене амплитуде.

Синусоидна контрола: Вожња мотором синусоидном струјом, што може смањити обртни момент моторне моторне момента и учини да трчи глаткији.

Контрола оријентисана на терену (ФОЦ): Примјеном математичке трансформације, трофазна струја прерачуна је на ротирајуће координатни систем за контролу, што је довело до оптималног управљања обртним моментом и енергетском ефикасношћу.

Сензор Фусион Тецхнологи: Интегрише више сигнала за повратне информације (нпр. Двокревеће сензоре, кодере и узорака струје) за бољу тачност контроле и робусност.

Због изазова у високој моћи апликацијама, као што су топлотно управљање, оптимизација ефикасности и динамичан одговор, софистициранији алгоритми за контролу обично се користе за велике БЛДЦ моторе.

Закључак: Принципи рада и предности БЛДЦ мотора

БЛДЦ моториПрецизно контролирајте струју у намотајима статора кроз систем електронског управљања и комуницира са трајним магнетима ротора да бисте постигли ефикасну претварање електричне енергије у механичку енергију. Од малих потрошачких електронских уређаја до велике индустријске опреме, од нисконапонских апликација на 48В БЛДЦ моторне системе, ДЦ мотори без четкица, високим ефикасностима, високом поузданошћу и одличним управљачким перформансама и побољшање технолошког напретка и побољшање енергетске ефикасности у различитим индустријама. Уз континуирани развој електронске контролне технологије и трајних материјала за магнету, можемо предвидјети да ће Блдц мотори имати ширу проспект примене и изванредне перформансе.

Ако сте заинтересовани за наше производе или имате било каквих питања, слободно се пријавитеКонтактирајте насИ ми ћемо вам одговорити у року од 24 сата.